Silinder Bertindak Dua Paksi Nipis Siri SDAD

Silinder Bertindak Dua Paksi Dua Paksi Nipis SDAD ialah penggerak pneumatik padat dengan reka bentuk struktur jenis kotak nipis dan mekanisme panduan rod omboh dwi bersepadu. Ia mencapai gerakan salingan linear melalui pemacu pneumatik dua arah. Ciri terasnya adalah untuk menyelesaikan keperluan keluaran tegar di bawah keadaan ruang pemasangan terhad melalui pengoptimuman ruang fizikal dan struktur panduan ketegaran tinggi.

• Konsep pembinaan ultra nipis
Ketinggian keratan rentas silinder dimampatkan dengan ketara, dan kedalaman struktur dikurangkan kira-kira 30% -50% berbanding silinder konvensional. Ia sesuai untuk pemasangan terbenam atau adegan yang disusun padat, dengan berkesan meningkatkan penggunaan ruang peralatan.

• Mekanisme beban anti-sipi paksi dua
Kedua-dua rod omboh selari membentuk sistem penindasan tork, yang pada masa yang sama menanggung beban jejarian dan tork terbalik, meningkatkan kestabilan gerakan pengesan hujung di bawah keadaan beban sipi, dan menyekat risiko kesesakan rod omboh.

• Mod dwi-tindakan pneumatik dwiarah
Konfigurasi standard seni bina pemacu dwi-port merealisasikan output daya yang sama dua arah bagi rod omboh melalui kawalan injap undur. Kedua-dua lejang ke hadapan dan kembali mempunyai keupayaan keluaran kuasa penuh tanpa memerlukan spring kembali.

• Integrasi rel ketegaran tinggi
Aci panduan dan badan silinder menggunakan struktur bertetulang penting, dan ayunan gerakan dikurangkan dengan teknologi penghapusan kelegaan pra-beban. Kekukuhan panduan linear adalah kira-kira 2 kali lebih tinggi daripada silinder paksi tunggal, memastikan ketepatan kedudukan ulangan dalam jalur toleransi ±0.1mm.

• Antara muka penyesuai modular
Hujung rod omboh serasi dengan sambungan terapung standard ISO, dan badan silinder dipratetap dengan lubang berulir pelekap berbilang paksi dan permukaan pemasangan rel. Ia menyokong konfigurasi bukan standard seperti pemasangan terbalik dan pemasangan sisi, yang mudah untuk disepadukan ke dalam modul automasi.

• Pengoptimuman tindak balas dinamik
Struktur rongga kecil memendekkan laluan pengecasan dan pelepasan aliran udara, dan bekerjasama dengan komponen pengedap geseran rendah untuk mencapai kawalan masa tindakan lejang penuh dalam julat 0.1-0.3 saat (bergantung pada spesifikasi lejang), memenuhi keperluan rentak kelajuan sederhana dan tinggi.